[日記] 原來誤點證明是這麼一回事－熱血青年很向上

看到這個標題就知道我又遇到什麼事了。（攤手）

前陣子先是五月初在下福和橋時，公車在基隆路羅斯福路口的圓環，和小客車擦撞，司機下車看看，就上車請乘客全部下車，「發生事故，請大家到附近轉乘。」

因為離公館捷運站很近，也不是什麼荒郊野外，本來塞得滿滿的臉都要貼到車門玻璃上的乘客們，一個接一個的像百戰小旅鼠（看得懂的人表示我們同年代XD）一樣往公館捷運站移動。

（還滿意外八點半到九點之間的公館站竟然這麼空曠～）

也因為捷運接得很順暢，所以也沒想太多。然後再隔了兩週，欸，我又遇到狀況了。

這次是公車在福和橋上奮力爬上橋之後，就，熄火了。

馬上傳 LINE 在群組裡說天啊我怎麼又遇到狀況了。而且因為兩側都是快車道啊，車流在兩側咻咻而過，根本就不知道要不要下車？

司機滿頭大汗的一直上車又下車、不斷嘗試重新發動，也一邊打電話呼叫總站派車來接駁。過了好一陣子終於又有一台同路線的公車路過隔壁車道，我們這車的司機馬上攔住：「我車發不動，幫我多少載一點？」

這台車停到前方，我們這車馬上一群人沿著標線內側衝去搭車。

上車後我在 LINE 上說我搭上車了，得分妮告訴我這樣應該不算遲到。我有點納悶為什麼可以不算遲到？當場 Google 發現若有誤點證明，上班可以不算遲到（若有全勤制度的公司可以不扣全勤）、考試可以補考、學校的曠課也可以拿誤點證明銷假。依照內政部函釋，民眾通勤途中若發生不可抗力因素，而未能準時上班，不可視為遲到或曠職。火車、捷運、客運因故延誤，可發誤點證明請假，算是滿正當的理由，長知識了～

一進辦公室先去問人事，人事拿出一疊其他人提供的證明給我看，以敝司的狀況，以下資料都可以作為誤點證明：

火車和捷運可以向台鐵或台北捷運申請誤點證明，有標準格式。（上網查了一下，要當天當場申請，補發比較麻煩。但我想應該也可以事後補申請？）
國道上如果因事故而有延遲，可以拿國道事故的記錄來佐證。

不過人事也說她從沒收過公車的誤點證明，建議我去問問，可以先請假、事後再銷假。

上網 Google，公車還真的沒在開誤點證明的！今年蔡正元還提案要修勞基法，希望可以把公車誤點納入，不過業者覺得不可行：《〈台北都會〉公車開誤點證明業者：不可行》。我是覺得新聞裡寫下來的業者意見有點妙，「首都客運總經理李建文表示，司機無法立即查證申請誤點證明的乘客狀況是否屬實，也不知道各大公司行號的上班、遲到時間，可能導致濫發亂象，造成司機及業者困擾。」欸，可是捷運跟火車也是不知道各大公司行號的上班遲到時間啊，人家怎麼沒有濫發問題呢，好妙。XD

同時我在 facebook 上提到這件事，交警出身的我朋友就覺得火車路線與車速有固定性與排它性，但是公車沒有，所以公車不開理所當然⋯⋯

欸，其實老實說，我覺得這種感覺很像女生生理期到底該不該給生理假，沒有生理期相關症狀的人就覺得活蹦亂跳的幹嘛要給假，可是我是那種 PMS 很嚴重的人，就覺得這種勞基法裡幫忙保障好的福利超實用的啊。

而且回頭查內政部七十四年台內勞字第三五一四四七號函釋，內容是這樣：

「勞工因火車或汽車誤時，應不視為遲到或曠職。
未備有交通工具之事業單位員工搭乘其他交通工具上班，途中若發生不可歸責於員工之事由因而遲到，除經雇主查明有虛偽表示者外，應不視為遲到或曠職，至工資是否照給，若事業單位工作規則或勞動契約有規定者，從其規定；若無規定者，應由勞資雙方自行協商。」

另外，依內政部 86 年台勞動二字第 022700 號函釋，

「勞工自備交通工具上班，途中因交通工具故障而遲到，事業單位可否要求勞工請事假，否則以遲到或曠職論處疑義，查內政部於主管全國勞工行政事務時以 74.10.28 (74) 台內勞字第三五一四四七號函釋有案；根據該函所稱『其他交通工具』係指雇主所提供交通工具以外之交通工具而言，包括公共及私人之交通工具。」

也就是說，如果自己開車通勤上班，在國道上遇到事故，也一樣是可以在舉證之後拿來請假，雇主不可視為遲到或曠職。

言歸正傳，我打電話給客運公司的 0800 客服專線索取誤點證明，指南客運的客服很直覺地告訴我，他們沒有在開誤點證明的。我好奇反問，那像這種拋錨的狀況乘客只能自己認賠嗎？他又表示他再幫我問問看，請我先留電話和 e-mail。

晚一點後我就收到了一封 e-mail，內容描述了人事時地物，哪個路線、哪個車牌號碼的公車，在大概幾點的時候發生狀況。